Länsstyrelsen hade skickat ut "Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2010-2021" på remiss.

Stockholms Länsbygderåds synpunkter i korthet:

Tunnelbanan är fantastisk och var ett djärvt grepp när den började byggas men har nu nog nått sitt kapacitetstak.

Var finns 2000-talets djärva idéer?

Resor i högtrafik med kollektivtrafik beräknas minska från 42% till 37% medan biltrafikens andel ökar från 39% till 50%. Vi anser att kollektivtrafiken bör prioriteras och större resurser borde satsas för att förbättra och bygga ut den medan man skjuter på en del vägprojekt.

Trängselavgifterna kom till för att minska trängseln på infartslederna Stockholm och minska biltrafiken i innerstaden. De har haft effekt och de ger resurser. Men bilarna tar plats även sedan de parkerats. Det måste vara ett ansvar för kommunerna att bidra till att minska biltrafiken i innerstaden genom att tillhandahålla p-platser vid pendel- och tunnelbane stationer.

Tvärförbindelser är viktiga. Utbyggnaden av tvärspårvägar löser problem. Att underlätta övergångar mellan olika trafikslag och banor är viktigt.

Under lång tid kommer Stockholmsområdet att vara en byggarbetsplats. Många kommer att bli svårt störda av buller, avgaser och störningar i trafiken. Det är viktigt att ställa krav på entreprenörerna att använda så tyst och miljövänlig utrustning som finns.